Race-Hovercraft |
| Ein neues Projekt ist das Hovercraft-Modell in der Rennversion. Solch Modell wurde in der SchiffsModell 12/2006 von Martin Kiesbye vorgestellt.Von Ihm habe ich auch die Informationen zum Bau meines Modells und einen Plan! Vielen Dank an dieser Stelle an Martin! |
| Das Hovercraft wird durch zwei Bl-Motoren in Bewegung versetzt. D.h. der eine Bl-Motor erzeugt den Luftstrom für das Luftkissen und der zweite dient zur Fortbewegung! Beide Motoren werden durch Lipo-Akkus gespeist. Mit solch moderner Technik kann man ein Hovercraft auch erfolgreich bauen. Der Verbrenner schied für mich durch die Handhabung(Tanken, Anwerfen, Abgase) als Antrieb aus! |
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| hier nun schon beim Lackieren |
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hier die verschiedenen Bl-Motoren und Gebläsepropeller, von links nach rechts, die letzte Version rechts, auch die Motorhalterung (links noch Sperr-Holz) wurde durch ein Carbon-Streifen ersetzt |
| die Konstruktion der Schürze |
die Abwicklung als Papierschablone |
das Stoffmuster der Schürze |
so sehen die Hilfsspanten aus, die ich zum Erstellen der Papierschablone-für den Durchmesser-benutzt habe |
die fertige Schürze zusammen gelegt |
die Schürze am Modell von unten |
die Schürze am Modell-die Ecke |
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| das sind die verschiedenen Farb-Fertigungsstufen |
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| die ersten Versuche auf dem Wasser |
| weitere Test-Fahrten beim IOM-Segeln in Gatow auf der Havel |
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| eine neue Verbesserung |
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| Düse/Ring um den Gebläsepropeller | VA-Schutz gegen Steinschlag o.ä. |
hier der Bau einer neuen Vorschubdüse-BigImpeller |
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| hier sieht man die Siliconform zum Gießen der Flügel und den entstandenen Statorring mit Flügel |
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der fast fertige Impeller |
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| der befestigte BigImpeller, ich habe auch eine neue "Sitzbank" angefertigt, die ist größer und da kann ich die LiPo-Akkus weit nach vorn positionieren |
| da ich immer noch nicht mit den Fahrverhalten des Modells zu frieden war, das Gewicht der Düse war zu hoch, baute ich noch eine neue Düse und wollte Gewicht sparen. |
den Propeller habe ich vorne abgedreht und Erleichterungsbohrungen eingebracht |
die Ruderblätter sind in Sandwichbauweise entstanden und wesentlich leichter |
das Rohr für die Düse hat einen geraden Verlauf und ist leichter Laminiert |
alles im Allem wiegt die Düse fast 300 Gramm weniger, als vorher die Schürze wird jetzt auch hinten voll aufgeblasen und sinkt nicht durch das Gewicht der Düse so stark ein. |
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| der Neubau der Düse/Impellers hat sich gelohnt, das Race-Hovercraft geht richtig ab und es macht mächtig Spaß zu driften. Nun folgt noch eine Abdeckung der Düse/Impeller! |
| endlich ist auch die Verkleidung für die Düse fertig |
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die Verkleidung wurde im Tiefziehverfahren hergestellt. Tiefgezogen wurde Vivak, welches in den Rahmen gespannt und im Backofen erhitzt,über die Form gestülpt und mit Hilfe eines Staubsaugers wird das weiche Vivak rangezogen. Eine Hälfte der Verkleidung entsteht.
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